Nesuklyskit manydami, kad Mazda 323F/Lantis (kėbulo kodas - BA) yra eilinė Mazda. Ji turi tokią kilmės istoriją, kokia ne dažnas, masiškai gaminamas, modelis gali pasigirti. Pirmas modelio piešinys buvo nupieštas paskutinio, praeito amžiaus, dešimtmečio pradžioje ir dizainas taip patiko Mazda vadovybei, kad pasiūlymui iškarto buvo duota "žalią šviesą".
Išorės dizainas buvo sukurtas žmogaus su puikiu CV, įsikūrusiame Mazda dizaino centre Orberammergau Vokietijoje. To meto Mazda dizaino vadovas buvo žmogus, praeityje buvęs atsakingas už Porsche 928, 924 ir 944 automobilius, visi buvę ir esą gražus automobiliai. Dar ir šiandien 928 išsiskiria iš super automobilių minios. Žvilgtelkite į paskutinį 944 modelį ir palyginkite jį su Lantis, panašumai akivaizdūs. Ypač variklio dangtis įsiliejantis i sparnus ir išsipūtusios ratų arkos.
Išbandykite 323f už vairo, jis jus, netgi baziniame pavidale, nustebins švelniu valdymu ir labai geru stabilumu. Iš tikro tai nėra joks netikėtumas, juk važiuoklė buvo kuriama pragariškame Nurburgringe. Nissan buvo pirmas Japonų gamintojas pasinaudojęs šiuo žiedu kurdamas Skyline R32, juo pavyzdžiu pasekė Honda su savo NSX modeliu bei Subaru Impreza kūrėjai. Bandymai kelyje ir važiuoklės derinimas 1993 metais greitai išaiškino, kad šis automobilis suteiks kur kas labiau sportiškesnį vairavimo pojūtį nei kiti panašaus didžio modeliai.
Pasirinktas 2.0 V6 variklis buvo tobulinamas vokiečių specialistų. Tai buvo dažnai pasitaikanti tų metų praktika. Jie taipogi pridėjo ranką prie ankstesnio 1.8 V6 variklio MX-3 modeliui. O keturių cilindrų 1.5 ir 1.8 tūrio varikliai, jau buvo Mazda kūriniai.
Mazda kompanija neatsisakė įtalpinti po variklio dangčiu, naudojamą didesniuose Mazda sedanuose, V6 variklį. Tuo įrodė, kad ji yra valdoma ne tik racionalumo ir piniginiais išskaičiavimais, kuom dažniausiai reikia remtis kuriant šeimyninius automobilius.
323F gan retas žvėris. Jis nebuvo pasiekęs didelio populiarumo Japonijoje, tarp 1994 ir 1997 metų parduoti tik 30.044 vienetai. Šis skaičius išauga iki 217.362, skaičiuojant bendrus Japonijos, Europos, Pietų Afrikos, Australijos ir kai kurių tolymųjų rytų šalių pardavimus.
Lantis, nepasiekdama kiek ryškesnių rezultatų, kurį laiką dalyvavo Japonijos žiedinių lenktynių čempionate. Tai buvo labiau rinkodaros skatinami eksperimentai, skirti automobiliui, kuris buvo laikomas modelių gamos brangakmeniu. Taip ir netapęs sėkmingų pardavimų garantu, stulbinantis Lantis/323F modelis 1998 metais buvo pakeistas konservativesniu, ir tikriausiai nuobodesniu, modeliu. "BA" modelis buvo dizainerių eksperimentas, kuris suteikė naujo žavesio Mazdai, trumpam keturių metų laikotarpiui.
Parengė: Košakas. Šaltinis: http://www.maz323f.co.uk
© 2005. Mazda Klubas